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金固股份:汽车维保市场进入快速成长期

发布时间:2019-12-01 18:21:37 浏览次数:3710

在汽车售后市场,售后维修市场作为汽车售后市场的主要领域,具有批量大、成长性好、集中度低等特点,备受关注,成为行业新的焦点。在《2019年中国后汽车市场白皮书——站在红海市场新的零售十字路口》(以下简称《白皮书》)中,金谷和德勤等研究人员还重点关注了中国后汽车市场、中国汽车维修市场、中国汽车维修市场趋势等行业热点的现状,并逐一进行了分析。

中国汽车维修市场——一个快速增长的万亿级巨大婴儿市场

根据金谷和德勤发布的《白皮书》(White Paper),中国新车销量自2018年以来有所下降,但绝对增幅仍处于高位,预计2020年将超过美国,成为全球最大的汽车拥有市场。同时,汽车时代的增长和汽车保有量的增加带动了汽车后市场的高速发展,使得后市场逐渐成为新的产业焦点。中国的汽车工业也已经从一个增量明星变成了一个巨大的库存。独立后,市场渠道进入整合阶段,迎来了快速发展的机遇。基于这些见解,金谷股份称中国汽车维修市场为“快速增长的万亿级巨大婴儿市场”

中国汽车售后维修市场经历了近20年的快速发展,已经成为世界上最大的售后市场之一。然而,与更成熟的市场相比,中国汽车后市场经历了快速而残酷的增长,并迅速成为传统模式下的红海市场。在渠道结构、市场集中度和服务质量方面,中国仍落后于美国等发达国家。

以美国汽车维修市场为例。70%的“保修期外”车辆通过独立的市场渠道获得售后维护服务。在欧洲,独立后,市场渠道也占据主导地位。在波兰、英国、西班牙等国家,独立后的市场渠道份额达到60%以上,而在中国,独立后的市场渠道份额不到40%。

金谷指出,由于主机厂垄断了原装零部件和配件技术信息的流通,中国的汽车售后零部件和汽车维修市场正处于初级发展阶段,市场高度分散,信息不透明,质量参差不齐,流通成本高。中国的汽车拥有量接近美国。然而,中国每千辆汽车的修理厂数量是美国的7倍多。然而,由于市场起步晚、成熟度低,各种传统渠道明显短板,不能完全满足客户的多样化需求。中国汽车后市场产业面临转型的任务。

在这一发展机遇下,一大批玩家进入了市场,如以SAIC为代表的传统汽车公司、以金山为代表的零部件制造商、以阿里和JD.com为代表的互联网巨头、保险公司和新的互联网力量。他们带来了不同的商业模式。他们正试图通过基于互联网技术的模式创新来改善当前消费者的痛点,以占领市场,加速行业的垂直整合,并将市场集中度推上快车道。

德勤咨询战略与运营的合作伙伴李冯表示,对于后市场参与者来说,为了建立差异化的竞争优势,他们必须进一步提高离线服务的性能能力。这背后需要加强的是门店的服务经验、门店的运营管理效率以及高效备件供应链的构建。未来,线下商店的数字化、智能化和供应链整合能力将成为汽车后市场的赢家和输家。

以金谷超人为例,打造汽车服装连锁品牌。通过线下商店的标准化管理系统和数字商店的结合,可以实现准确运营,提高管理效率,促进利润增长。一方面,京谷股份有限公司整合线上和线下产业链,以门店数字化解决方案为核心,实现成本降低和效率提升,在单一门店模式的基础上,通过直接运营、并购、股份和联盟等方式进行全国连锁布局。另一方面,金谷股份从阿里生态集团进口1.4亿辆车主,整合上下游资源,形成竞争壁垒。

来源:中国经济新闻网

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